Honda All Road Klubben.

Hvis de passer på mit rack er jeg køber. Kan du sende en sms med din adr, så dukker jeg op snarest muligt. 21 28 98 66.
Hilsen
jernhenrik

Hvis tasker passer på mit rack (ligner dit) kunne jeg være interesseret. Hvad er prisen, er der nøgler og er de hele, taskerne altså.

Hilsen
Jernhenrik

Det ser stejlt ud, men ikke desto mindre er der flere pasveje i Østrig der har over 20% stigning. Den stejleste jeg har kørt er på sydsiden af Turacher Höhe med en stigningsprocent på 30. Nedkørsel i 2. gear i rødt felt og bremser der lugter meget grimt. Det var her jeg fandt ud af at PD06 har lige ...

En en cylindret 250ccm der har kørt 0ver 40k er nok tæt på at være godt slidt. Hvis den har "radiale" ventiler er de ikke specielt slidstærke. Det fact at det er en bilforhandler der er sælger vil formentlig give dig en dårlig service under garantien. Selv om han er flink nok har han sikke...

Det nemmeste er vel at have cyklen stående i tyskland. Så tager du din gamle "MZ" over grænser og sadler om til til dit nye galopjern fra den lejede garage på den anden side af grænsen. Hvor svært kan det være!

Hilsen
Jernhenrik

Ingen problem, hvis lejet er rykket vil hjulet kører meget trægt når du drejer det rundt med hånden ( når bagakslen er spændt). Hvis det kører let er der ingen problem.

Hilsen
Jernhenrik

Skulle bagakslen slås ud? Kan det tænkes det ene hjulleje er rykket en smule. Prøv at tjekke om afstandsstykket mellem hjullejerne kan rokke lidt sidder løst. Det skal sidde (meget) lidt i spænd.

Hilsen

Jernhenrik

Hvis jeg husker ret er det ca ½ liter. Du skal huske at mc'en skal stå oprejst nogle minutter før du måler. Det er noget med at olien skal igennem en smal passage for at komme hen hvor oliepinden sidder. Jo varmere olien er jo kortere tid.

Hilsen

Jernhenrik

Bare så'en for nysgerrigheds skyld. Hvem får skylden for uheldet? Det ser ud som om bilen kommer fra rastepladsen og derfor har ubetinget vigepligt. Din overhaling er vel fuldt lovlig. Jeg spørger fordi jeg har indtryk af af forsikringsselskaber ofte deler ansvaret så de kan inkaserrer 2 x selvrisik...

Har en -91 alp stående. Den skal ombygges på et tidspunkt. Den har en orginal udstødning, men jeg kender ikke dens tilstand. Men kommer du forbi Djursland på et tidspunkt, kan vi jo kigge og evt finde ud af et bytte.

Hilsen

Jernhenrik

Jeg bruger cross støvler og knæbeskyttere, men hvad skal man bruge for at beskytte hoften???

Hilsen

Jernhenrik

Lidt tankevækkende, men det er lidt sjovt at netop strålerøret ikke kan købes. Det er sikkert bare en standard tegning man bruger. Det vi kan lærer af dette, er at ikke alt der står på nettet er lige brugbart.

Hilsen

Jernhenrik

De karburatorer der er vist er ikke identiske med dem der sidder på en -88. På en -88 er der gummistudser i begge ender, på de billede du henviser til er der gummistuds på den ene men en flance på den anden. Men set ud fra billedet har disse carburatorer udskiftelige nåleholdere.

Hilsen
Jernhenrik

Det er det rør nålen går ned i. Hoveddysen sidder i modsatte ende. I vfr -88 er de faste.

Hilsen

Jernhenrik

Har kørt med stage 1 kit på min VFR. Det viste sig at nålene ødelagde strålerøret. (De kan ikke skiftes, så det var nye karburatorer)

Hilsen

Jernhernik