Honda All Road Klubben.

Nå, det var mellem plus og de gule ledninger, det duer ikke.
Jeg tror Flemming har ret i at stator/generator ikke fejler noget alligevel.

De gule ledninger er vekselstrøm....

Med motor slukket 13.20 volt.
Ved tomgang 14.30
ved 4500 omdrejninger 14.27 volt.

Lidt stor spænding i tomgang, og ikke større spænding ved gas givning.
Jeg tør godt satse 25 kr. på at ensretteren ikke regulerer= defekt, som du mod forventning kan få næste gang vi ses

(jeg fjerner PDF dokumentet fra hjemmesiden, i morgen)

Jeg kan ikke lige få filen med Erik Schnabels fejlifindings skema lagt på, men jeg krydser nu også fingre for ensretter, den er trods alt billigere end statoren/generatoren. Og man er vel en nærigrøv

Mvh Iver.

Det var så ca. 9 år den holdt, den ensretter fra Schnabel, og hvor mange kilometer?
Da jeg solgte min TransAlp var der stadigvæk den originale ensretter på.
Det var ca. 11 år og godt 100.000 km. (blot info )

Held og lykke

Ca 30.000 km.
Så skal man købe original nu eller Schnabel

Mvh Iver.

Nu har jeg så målt gennemgang, med multimeteret. den siger at der er forbindelse mellem alle de tre gule og stel. det skal der vel ikke være?

Mvh Iver.

Hmm, det er lidt mærkeligt nu.
Du måler tilsyneladende noget det modsiger sig selv, alt efter hvordan/hvad du måler

Nej, der må ikke være forbindelse fra en gul til stel.

Heller ikke når jeg målte mens ensretteren var forbundet til de tre gule?

Altså hvis du er forvirret, hvad tror du så jeg er? Jeg har på ingen måde forstand på strøm.

Mvh Iver.

Åh javel, med samlet stik....joe....øh...så må der vist gerne være forbindelse til stel, da batteriets - pol jo er stel, og den skal jo være forbundet til batteriet.
Men her må en mere el-klog gerne komme men kommentar.
Men der må ikke være gennemgang til stel, med adskilt stik (og der er garanteret en grund til at netop er med adskilt stik, at det skal måles.

Hvorfor fandt du på at måle med samlet stik? står det i din beskrivelse af kontrol måling?

Jeg har for at undgå dårlig forbindelse i stik, lodder ledningerne på stikket, så det var lidt omstændeligt at aflodde for at få målt! Men det skal da klart prøves nu!.

Okay, god årsag

.

Er din ensretter/regulator fra Schnabel på nok watt?
På min TA er den kun på 350W , den er større på en AT

Hej Lykkedal.

Jeg kan godt se ideen med at klippe ledningerne, jeg tror nu at jeg i første omgang piller ensretteren helt fra så den ikke har kontakt til motorcyklen, det må vel give samme resultat ikke? Så sidder de på hvis jeg skal foretage flere målinger.

Ja den er på 350 w. Det er muligt den er forkert, men det var den jeg fik tilsendt udfra de specifikationer jeg oplyste til Hr Schnabel i tidernes morgen. Hvad burde den være på?

Og tak for dit indspark.

Mvh Iver.