Honda All Road Klubben.

Hej.

Kender nogen denne nye elektriske pumpe fra AQ, og er den mon bedre end Mikuni vacuum pumpen?

https://ssl.kundenserver.de/s74270419.e ... 3D3B7%3D29


M.v.h.

Poul

Hvis det er hvad det ligner, så er det en Facet pumpe. Den bruges bla til mindre fly, så er meget driftsikker. Mange sværger til den frem for en mikuni vakuum pumpe.

Okay.

Hvad så med denne, det er halv pris og mon ikke det er nogenlunde den samme?

http://ruggedroads.co.uk/shop/article_F ... 3DFacet%26

Ved nogen her hvilket tryk pumpen skal levere? (RD07A)

M.v.h.
Poul

Den fra ruggedroads er en Facet pumpe, som tidligere nævnt. Jeg ved kun at den bliver meget rost på diverse engelske fora, bla fordi den er utroligt driftsikker.

Hvad trykket angår, skal den jo bare fungere som fødepumpe til karburator, det er jo ikke en indsprøjtningsmotor

Jeg har kørt med sådan en Facet i et par sæsoner nu. Og har ikke noget at udsætte på den. Den gør hvad den skal... Den kan findes lidt billigere på feks ebay. Bare husk at få bestilt et par fittings med til den...

Tryket ved jeg ikke rigtig noget om - men hvis du bestiller en Facet 40105 virker det fint.

Ja, den ligner jo til forveksling Facet pumpen som har ry for at fungere godt, men om den er bedre end Mikuni
pumpen som også fungerer godt?
Jeg har i hvert fald ikke haft problemer med min Mikuni på de 4000 km jeg har kørt med den nu. Jeg valgte den
ud fra at jeg så var fri for elektriske problemer i form af dårlige forbindelser og des lige når jeg kører om
vinteren, og så kan jeg bruge den sparede effekt til noget andet, f.eks. varme
Mikunien kvæver jo kun vakuum, og det er der jo lige så snart motoren bliver tørnet, så hvad kan gå galt
Tror mest det er et spørgsmål om temperament om man vælger den ene eller den anden.

Helt enig med Boenne - hvad kan gaa galt med en vacumpumpe.....?
Membranen kan sikkert gaa i stykker, men har ikke hoert om det.
Har en monteret paa min TA og en paa KTM'en - de sidder bare der og goer deres job.
Der er dog et lille minus: naar karburatorene har vaeret draenet, skal starteren bruges lidt inder der er benzin fremme ved svoemmerhusene.

Det som jeg ser som 2 store plusser ved Facet pumpen er at det så vidt jeg ved stort set ingen mekaniske dele i den, og at den bliver brugt i flyindustri, det må alt andet lige betyde noget for kvaliteten på den.

Jeg har selv kørt med mikuni pumpe på min gamle TA, og intet at udsætte på den. Men tendensen i udlandet ser for mig ud til at hælde mere og mere mod Facet-pumpen. Jeg tror der er en grund til det

Hvad med vi lavede vores egen tendens og alle brugte Mikuni, det gør jeg nemlig også og den kører upåklageligt..... Så kunne dem i udlandet sige "se tendensen i Danmark"

Mvh Iver

Iver

Nu vokser træerne heller ikke ind i himlen, hvad Facet angår. Vi bruger faktisk Facet-pumper på nogle analyzere ude
på mit arbejde, bare en anden model, og det sker da at vi må udskifte en, så evigt holder de altså ikke

iver skrev:Hvad med vi lavede vores egen tendens og alle brugte Mikuni, det gør jeg nemlig også og den kører upåklageligt..... Så kunne dem i udlandet sige "se tendensen i Danmark"

Mvh Iver

Naaaaa, jeg holder mig til min tip top flyvemaskine facet pumpe.... men ok, jeg kører nu også de fleste km i udlandet, så det passer jo meget godt

Hvad med at "vi" bare køber en motorcykel hvor problemet ikke er tilstede

SÅ Nikolaisen ikke drille - jeg kender forresten også en model hvor benzinen stille og roligt selv løber ud af tanken - så sålænge tyngdekraften eksisterer så skulle der ikke være problemer der

Jeg kører også med facet 40105 på min RD04, og det virker fint.
Men det lader at men ikke skal overvurdere pålideligheden.

http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twi ... -deed.html

spændende pumpesnak - er der en på alpen? og har jeg noget at frygte?