Sunmmen/sitren i fodhviler

[Per]

Hej

Jeg er på det seneste begyndt at opleve en mindre, men i længden irriterende, summen/sitren i mine fodhvilere og en anelse i sædet – dog kan det ikke mærkes i håndtagene.
Kæden er blevet justeret løbende så den holder sig indenfor det anbefalet ”sloop” på mellem 3,5 og 4,5 cm, men uden den store effekt – dog mærkes det lidt mindre ved 3 - 3,5 cm.
Der er nok ingen tvivl om, at kæden snart skal skiftes, men det her signalet til, at nu er det nu?

Per

[Nikolajsen]

Det er godt nok svært at svare på
Men nogen gange giver en slidt kæde disse symptomer...

[Tidligere_medlem_1]

Nogle stive led i kæden kunne også være et bud. (Egen erfaring)

Defekte hjullejer kan også mærkes, men om det ligefrem giver dejlig massage i sædet husker jeg ikke

[Per]

Efter yderligere undersøgelse her på siden samt en konstatering af, at det nok er mindst 30.000 km siden kæden sidst er blevet skiftet, Må det være det der er årsagen til den irriterende snurren/summen i fodhvilerne. Jeg har derfor bestilt nyt kædekit og bruger ventetiden til at få afmonteret baghjul, bagsvinger osv. Desværre er den store bolt, den øverste, ekstremt svær at få ud - den går meget trængt og er svær at dreje rundt når møtrikken er afmonteret i hj. Side. Er der nogen af jer der har et fif til at få den ud? Bagsvingeren er understøttet så den ikke bare hænger.

Per

[Tidligere_medlem_1]

Bagsvinger skal ikke være understøttet, den skal bare hænge.
En god kraftig messingdorn - en tung hammer (1 - 2 kg.) og så et "jeg ska' gi' dig" dask.
Ingen grund til vold, brug en større hammer Det virker

[Per]

Ok Lykkedal, tak for info.

[Per]

Hermed en lidt forsinket tilbagemelding.

Det viste sig, at det var kæde/tandhjul der var årsagen til den irriterende summen/snurren i fodhvilerne. Efter at have monteret et nyt kædekit er irritationen forsvundet og jeg havde efterfølgende en dejlig tur på 1.600 km. til det Polske.

En lille bonus er, at hvor jeg før kørte ca. 98 km/t. ved 5.000 o/min. kører jeg nu ca. 106 km/t. Har dog ikke regnet på, hvor break pointet er for en rentabel udskiftning af kædekittet – km. pr. L. / pris på nyt kædekit.

Det forreste tandhjul var rigtig meget slidt, hvorimod det bagerste tandhjul næsten ikke var.

Per