Så røg pumpen på min ATer - 53000 km. Selvfølgelig f...... ubelejligt, malkede næsten batteriet tomt men den kom ikke igang. Jeg fik trukket nogle km til benzintanken og fyldte op til randen. Herefter samlede slangerne uden om pumpen og den startede næsten med det samme.
Kørte nogle km igennem Århus og det gik fint. Fik en fornemmelse af en anden motorlyd (resonans) og indbildt som om der var mere træk i maskinen. Senere på lige hovedvej begyndte den så at skabe sig voldsomt. Kørte lidt, satte herefter ud i ryk, spruttede og hakkede - gik næsten i stå men kom igen, ligesom den blev kvalt, eller måske manglede brændstof? - sådan gik det 50 km til endestationen.
Har idag fået nye kontakter på pumpen, og er velkørende igen. Men altså, antagelsen om at kunne splejse slanger uden om pumpen og køre videre, blot tank- niveauet er over karburatorerne holder i en begrænset udstrækning, men hvad der skete ved de voldsomme udsættelser ved jeg ikke. I alt fald kan der ikke køres på denne facon.
Har nogen andre erfaringer ved afbrændte kontakter på pumpen.
M.v.h.
Poul